显然，Jeep 不会让 Rivian 独享远离路面的无油冒险的所有乐趣。今天在纽约市（这里的坑洼经常需要越野悬架）亮相的 Jeep Wagoneer S Trailhawk 概念车与标准版 Wagoneer S 一同亮相。虽然 Jeep 目前只是称其为概念车，但几乎可以肯定它注定要投入生产。
毕竟，这是有道理的。从 Rubicon Trail 到 Moab 及更远的地方，越野是 Jeep 品牌 DNA 中如此重要的一部分，因此，如果其首款全球纯电动汽车没有专门的越野版，几乎会让人觉得是一种疏忽。
因此，Wagoneer S Trailhawk（如果投入生产）将增加 31.5 英寸全地形轮胎、重型拖钩、空气提取器、具有更粗犷触感的内饰和大量外部调整，以表明这不仅仅是另一款巡洋舰。
“在我们完成 Jeep Wagoneer S 后不久，同样的设计师们就开始构思‘如果’，而对于 Jeep 来说，‘如果’是件很简单的事，”Stellantis 首席设计官 Ralph Gilles 说道。“我们采用我们熟知的所有公式，打造出一辆真正的 Jeep。”
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据推测，Trailhawk 的电池组与普通 Wagoneer S 相同，为 100.5 千瓦时，不过我毫不怀疑，这些大轮胎和车顶行李架会缩短 EV 令人印象深刻的 300 英里续航里程。但这个版本可能会用专用的 Rock 模式和驾驶员可选的电子后轴锁来换取其中的一部分。它有一个升高的悬架，可以增加三英寸的离地间隙，前面板也经过重新设计，以获得更好的接近角。“我们认为，有了这些改变，它将带来令人难以置信的性能，”吉尔斯说。
今天没有发布有关 Trailhawk 版本的其他规格，但 Gilles 将其是否应该获得批准作为一个开放性问题留给了观众和广大 Jeep 爱好者们。
“我想我们想生产这款车，”他说。“所以我们想听听你对此的看法。”吉普应该试一试吗？请在评论中告诉我们。
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