4 月份，欧洲插电式电动汽车销量同比增长 11%。尽管整体市场扩张速度更快，但这一小幅增长对于充满挑战的市场来说是一个积极的信号。
根据 电动汽车销量 研究员 Jose Pontes 提供的数据显示，4 月份欧洲新注册的插电式电动汽车数量接近 22 万辆，市场份额约为 20%（去年同期为 21%）。
平淡的一年
经过今年前四个月的销售，2024 年在欧洲似乎将是平淡的一年。插电式电动汽车的销量仅比 2023 年同期略高。
纯电动汽车注册量约占市场的 13%（超过 140,000 辆），而插电式混合动力汽车注册量约占市场的 7%。
插电式电动汽车占据了 20% 的市场份额，而非充电式混合动力汽车则占据了 30% 的市场份额，因此电动汽车（EV、PHEV 和 HEV）的市场份额总计达到 50%。报告显示，混合动力汽车也是增长最快的细分市场，4 月份同比增长 29%。
当月插电式汽车注册量（同比变化）：
- 纯电动汽车：约 14.3 万辆（增长 17%），市场份额 13%
- 插电式混合动力汽车：约 77,000 辆（增长 2%），市场份额 7%
- 总计：219,770（增长 11%），市场份额为 20%
* 根据市场份额估算
今年前四个月，欧洲注册的插电式电动汽车超过 920,000 辆，约占整个市场的 21%。
1-4月插电式汽车注册量（同比变化）：
- 纯电动汽车：约 59 万辆，市场份额 13%
- 插电式混合动力汽车：约*33万辆，市场份额约8%
- 总计：923,171（增长 6%），市场份额为 21%
* 根据市场份额估算
作为参考，2023 年欧洲注册的插电式电动汽车乘用车数量将超过 300 万辆，比 2022 年增长 16%。市场份额达到 24%（而 2022 年为 23%，2021 年为 19%，2020 年为 11%）。
特斯拉 Model Y 仍然是欧洲最畅销的插电式车型，4 月份新注册量为 9,489 辆，但该车型的业绩同比下跌了 11%。
与此同时，全新沃尔沃EX30销量继续扩大，达到8672辆的新纪录，与特斯拉Model Y销量十分接近。
有趣的是，大众 ID.4 在 4 月份重返销量榜，销量为 6,011 辆，比奥迪 Q4 e-tron 多出 100 辆。
本月业绩：
- 特斯拉 Model Y – 9,489
- 沃尔沃EX30 – 8672
- 大众ID.4 – 6011
- 奥迪 Q4 e-tron – 5,909
- 沃尔沃 XC60 PHEV – 5,183
- 大众ID.3 – 5,157
- 宝马 iX1 – 4,506
- 特斯拉 Model 3 – 4,482
- 斯柯达 Enyaq iV – 4,359
- 宝马 i4 – 4,309
今年前四个月，两款特斯拉车型位居榜首，但特斯拉 Model 3 正在失去优势，并可能在今年下半年被势头强劲的沃尔沃 EX30 超越。
2024年1月至4月结果：
- 特斯拉 Model Y – 67,560
- 特斯拉 Model 3 – 31,731
- 沃尔沃EX30 – 22,283美元
- 奥迪 Q4 e-tron – 21,443
- 沃尔沃 XC60 PHEV – 19,280
- 沃尔沃 XC40 – 19,131 辆（18,073 辆 BEV 车型 + 1,058 辆 PHEV 车型）
- 标致 e-208 – 18,828
- 斯柯达 Enyaq iV – 18,162
- MG 4 – 17,668
- 宝马 i4 – 16,684
今年前四个月，特斯拉是插电式汽车领域最受欢迎的品牌，但前四大品牌之间的差异相对较小。
在汽车集团方面，大众集团以 20% 的份额独占鳌头。紧随其后的是 Stellantis（13.2%），超过了特斯拉（10.8%）。与此同时，特斯拉必须小心谨慎，因为宝马集团和吉利-沃尔沃紧随其后。
1-4 月插电式汽车市场份额排名前列的品牌：
- 特斯拉-10.8％
- 宝马-10.3％
- 梅赛德斯-奔驰-9.4%
- 沃尔沃-8.6％
- 奥迪-6.8%
- 大众汽车-6.4％
- 标致- 5.4％
1-4 月插电式汽车市场主要汽车集团份额如下：
- 大众汽车集团- 20.2％
- 斯特兰蒂斯-13.2%
- 特斯拉-10.8％
- 宝马集团-10.8％
- 吉利沃尔沃-10.4％
- 梅赛德斯-奔驰集团- 9.9％
- 现代汽车集团-8.2％
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