十多年来，特斯拉一直是电动汽车领域的灯塔，引领整个汽车行业，加速从燃油汽车向电动汽车的转变。然而，传统汽车制造商正在迎头赶上，而特斯拉似乎面临着一些内部挑战，导致其发展速度放缓。整个行业都注意到了这一点。
Lucid 的发展也并非一帆风顺
尽管 Lucid 生产了世界上速度最快、续航里程最长的电动轿车，但它在销量和技术实力方面与特斯拉相媲美还有很长的路要走，而且它最近宣布将裁员 6%，以降低成本。
Lucid 首席执行官彼得·罗林森 (Peter Rawlinson) 认为特斯拉的现状正在损害这家汽车制造商。罗林森最近做客 BBC 的《Wake Up To Money》节目，他在节目中表示，自己在特斯拉工作期间，特斯拉“确实处于最前沿，开发着最先进的技术，有着清晰的愿景和目标，思维方式也绝对独特。我现在看到的是，我看到了一种令人担忧的注意力去中心化趋势。特斯拉似乎已经分心了。”
他在 2009 年至 2012 年间为特斯拉工作，是该品牌首款大众市场车型 Model S 轿车的创造者之一。他接着说：“人们对社交媒体甚至政治都很感兴趣，但有点迷失了方向。我不认为它有那种独特的目的感，我认为现在 Lucid 真的有责任将这项技术提升到一个全新的水平。”
Lucid 目前生产的电动汽车速度比特斯拉更快、续航里程更长，但它对半自动驾驶技术的投入并不像特斯拉那么大。该公司正准备开始生产第二款车型 Gravity 三排 SUV，之后将把重点转移到推出一款价格更实惠的中型车型，该车型在 Lucid 系列中低于 Air。
就像特斯拉解雇了整个超级充电团队一样，Lucid 也将在美国裁员 6%。这将裁掉约 400 名员工（总共约 6,400 名员工），其中包括高管和经理，以降低成本并适应电动汽车需求似乎下跌的情况。作为特斯拉一家规模较小的竞争对手的首席执行官，罗林森努力吸引消费者的注意力，他当然有动机批评马斯克。
但罗林森的说法补充了特斯拉前董事会成员史蒂夫·韦斯特利最近的言论，后者指出，特斯拉老板埃隆·马斯克似乎已将注意力从汽车制造上转移开，而且这种趋势正在显现。韦斯特利告诉 美国财经频道 “对于任何一家世界顶级公司的 CEO 来说，你都需要全神贯注于你正在做的事情。而现在看来，马斯克先生的关注点太多了。”
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