一支新的波音飞机被发现存在危及生命的缺陷，该缺陷可能会导致整架飞机被火焰吞没。
根据美国联邦航空管理局 3 月份发布的一份声明，这家飞机制造商发现 777 机翼上的油箱通风口上安装的金属板没有接地。
适航指令备忘录称：“如果不纠正缺陷，油箱内可能会产生火源，从而可能引起火灾或爆炸。”
美国联邦航空管理局 (FAA) 报告称，近 300 架波音 777 飞机受到该威胁的影响。
该缺陷可能导致致命事故，影响了近 300 架波音飞机：特别是 77-200、-200LR、-300、-300ER 和 777F 系列飞机。
尽管波音 777 是一架较旧的飞机，但它在世界各地经常使用，尤其是美国航空公司和联合航空公司。 几天前，新加坡航空的一架飞机遭遇湍流，导致飞机从 6000 英尺高空坠落并紧急迫降。 飞机上载有211人，百余人受伤，一名73岁的男子不幸身亡。
波音公司向美国联邦航空管理局报告该缺陷后，今年早些时候提出了新的适航指令，以解决波音飞机的潜在缺陷。 如果在美国注册的所有受影响的机器（确切地说是 292 台）都得到修复，提议的解决方案将总共花费 1400 万美元。
“FAA 于 2024 年 3 月发布的拟议规则制定将要求为中央油箱中的一个组件安装电气连接和接地。 它将强制执行 2023 年 11 月通知中概述的补救措施，”美国联邦航空局发言人在一份声明中表示。
波音公司不负责解决这些问题——这项任务将落到拥有双发喷气式飞机的运营商和航空公司身上。
根据已接受的提案，每架飞机将接受大约 90 小时的检查，然后在中央、左舷和右舷主油箱的某些部分安装聚四氟乙烯套管和盖固定器。
如果波音公司遵循 FAA 提议的计划，解决该问题将花费约 1400 万美元
2017 年，美国联邦航空局 (FAA) 发布了类似的命令，对大多数 777 机型进行维修。 当时的提案旨在“防止在发生故障电流或雷击时主油箱和中央油箱内产生电弧，这些电弧与易燃燃油蒸气一起可能导致油箱爆炸和飞机损失” ，”根据当时的文件。
如果通过，飞机运营商将有长达 60 个月的时间来完成维修——这个时间框架表明飞机短缺并不是一个紧迫的问题。
“我们知道美国联邦航空局提议的规则制定通知。 我们此前曾向 777 运营商发布过相关指南，”波音公司告诉彭博社。
“我们完全支持美国联邦航空局的建议，强制执行该指南。”
波音发言人周三晚上在给《华盛顿邮报》的一份声明中表示，“这不是一个迫在眉睫的安全问题。” 现代商用飞机设计了更多冗余，以提供电磁效应保护。
“777机队已运营近30年，安全运送旅客超过39亿人次。”
近几个月来，由于飞机出现新问题，波音公司受到了越来越严格的审查。 今年 1 月，一架 737 MAX 飞机的门塞在半空中爆炸后，这家飞机制造商目前正面临广泛的安全危机。
1月5日飞机失事后，美国联邦航空管理局在检查Spirit AeroSystems（波音和客机零部件的主要供应商）时发现了“不可接受的”质量控制问题。
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